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责任编辑：王嘉源高飞昌经历了几轮融资的造车新势力们，在手握数十至数百亿元的资金后，被问到最多的又一个问题是：会不会进行IP0？目前造车新势力当中的确有计划IPO的企业。有消息显示，蔚来汽车已经聘请了相关投行机构，为其年内即将赴美上市做准备，计划融资高达20亿美元。威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌说：“公司内部有IPO时间表，但是当下最关键的任务在于把产品做好。”而零跑汽车董事长朱江明则直言：“未来一定会IPO，登陆资本市场。”此外，拜腾汽车CEO毕福康也表示：“公司有IPO的计划，不过何时启动，在何地启动都还不明确。”

责任编辑：曹婕文 | 野马财经为了中国人的出行，“联想系”是操碎了心。它在出行领域的布局之深超出一般人认知。8月28日晚间，沉默了数日的滴滴出行创始人程维、总裁柳青终于出来道歉了。短短三个月，连续两名正值花样年华的女孩儿命丧于滴滴顺风车。这场以生命为代价的悲剧，终于让滴滴意识到“自己是缺乏敬畏之心的”。

当然，在她的描绘里：星期天的午后，为自己泡上一杯卡布奇诺，点上香薰蜡烛，缩在被窝里看部法语片，这时候极需要一只猫来为她小布尔乔亚式的生活做些点缀。但我知道更多时候，让她感怀的是，十一点下班回到家中时，有个小生命会从门后探出头来，舔舔她冬天依然倔强露出的脚踝。

减降什么税费——直接税费还是间接税费税费是一个统称。在现行我国税费体系中，涵盖了一系列的税种和费种。减税降费的操作，自然要落实到具体的税种和费种上：究竟要减哪一种或哪些种税？究竟要降哪一种或哪些种费？其间隐含着不同的运行机理和行动路线。以扩需求为主要目标，传统意义的减税降费操作相对简单。循着需求管理政策主线，只要政府少收了税费，不论少收的是直接性税费，还是间接性税费，对于实现扩大社会总需求的目标而言，都是无关紧要的。故而，聚焦于扩需求的减税降费，在具体税种和费种的选择上不必多加考究，可以不加区分地减和降。不过，出于直接触及企业和个人可支配收入进而迅速扩大社会总需求的考虑，在以往的实践中，通常以减降直接性税费特别是所得性税费为主。

此外，重大危机往往会带来消费习惯的改变。我们很难说2003年的SARS是催生网购和快递行业爆发的决定性因素，但肯定在客观上加速了居民网购习惯的建立。来自当时的两个统计数据可见一斑：当时易趣网的一个统计数据显示，2003年4月份日均出价数增幅环比达30%；

实际上，央行核发的支付业务许可证包含多种业务类型，如互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理、银行卡收单等。从卡友支付目前的情况以及央行官网最新的支付机构信息公示来看，卡友支付的业务类型仅为银行卡收单（天津、山东（含青岛）、四川、北京、云南、青海、深圳），业务范围涵盖区域缩减明显。