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在新一轮的经济结构调整和出清“僵尸企业”的过程中，“破产法必须担当起去杠杆的工具主角。”李曙光直言，有退出机制，有优胜劣汰，才叫市场经济。他表示，供给侧结构性改革的核心是“三去一降一补”，“三去一降一补”的核心是去产能，去产能的核心是处理“僵尸企业”，而处理“僵尸企业”的核心就是让破产法发挥功效。

首先，应建立政府强引导机制。芯片研发行业风险高，且产品产出周期长，因此手机厂商在芯片研发过程中，十分需要政府强有力的支持。相关部门要建立强引导机制，积极推动技术引进、专利购买，利用税收优惠、财政奖励、低成本融资等手段，激励头部手机厂商增加在芯片研发方面的投入。

中国人寿：全年保费收入将不会负增长中国人寿的烦恼，亦是保险行业的痛处。2017年，中国人寿实现保费收入5119.66亿元，同比增长18.9%；市场份额约为19.7%，位居国内寿险行业首位。不过，中国人寿似乎正在遭遇“中年危机”，虽然市场份额较上年略有微跌、基本稳住，但是面对2018年1月保费收入的负增长及平安人寿的迎头赶上，难免心有余悸。

其实，描述长安汽车当前处境，以另一个参照系数作对比即可说明。同样是“宏观环境不佳”，同样是“受购置税政策调整冲击”，截至4月27日，该公司A股497.5亿元的总市值，相对于吉利汽车1857.76亿港元（约合1498亿元人民币）的市值及长城汽车994.87亿元的市值，差距相当明显。后两者分别是长安汽车的3倍和1.99倍。

对于临时措施，英国汽车制造商和经销商协会首席执行官迈克·霍斯表示，这一措施并没有解决“无协议脱欧”对汽车行业造成的破坏性影响。“无协议脱欧”将给汽车行业带来供应中断、成本高企和失业等问题，因此“无协议脱欧”必须被排除。责任编辑：张宁近日，美国国土安全部下属的网络与基础设备安全局负责人称，该部门将在几个月内对5G技术展开全面安全评估，确定该技术对美国关键基础设施所带来的潜在风险。

网宿科技曾于2019年10月17日披露了《关于持股5%以上股东拟以持有的本公司股份参与认购基金份额的公告》，公司持股5%以上股东，刘成彦先生拟以其持有的公司股份不超过2400万股参与富国科技50ETF的份额认购。按照10月17日收盘价计算，原本打算换购的金额达到2.4亿元。