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报告表示：“经济下行或金融条件的收紧可能导致显著的信用风险重新定价，抑制负债企业的偿债能力。若货币和金融条件保持宽松，且缺失相关政策行动，债务将进一步膨胀，引发关于未来经济进一步深度下行的恐慌。”报告强调，在欧元区，意大利面临的财政挑战再度引发相关担忧。风险在于，金融部门承压可能再次传导至企业和家庭，从而损害经济增长。目前，欧元区银行资本充足率更高。但不良贷款的潜在损失和政府债券的市值下跌，可能给部分银行的资本造成沉重打击。而持有大量主权债、银行和企业债的保险公司也有可能陷入困境。

当前并没有科创板申报企业转向主板的绿色通道，确实可能导致对这类公司的审核存在着较为明显的利益冲突。建议证监会考虑建立科创板转主板的绿色通道，为行人履行必要的股东大会程序后，不必再接受辅导，不用再重新排队，发行部认可已问询内容，按科创板受理时间插队，但要至少补充反馈一轮才能上发审会。

据台湾《天下》杂志23日报道称，华为旗下的海思半导体芯片公司是台积电的第二大客户，仅次于美国的苹果公司。2018年，海思占台积电营收的8%，今年第一、第二季度更是达到11%。报道援引一名台湾科技产业分析师称，海思2019年上半年几乎拯救了台积电第一二季度的业绩。

易主的海龙科技在2006年立刻实现扭亏为盈，当年盈利999.9万元；2007年实现营收20.73亿元，净利润火速上升至2.515亿元。自此，方大炭素营收净利润开始实现爆发式增长。2017年，方大炭素归属于上市公司净利润达36.2亿元，经营活动产生的现金流量净额达34.59亿元。2018年前三季度，方大炭素归属于上市公司股东净利润达45.25亿元，前三季度经营活动产生的现金流量净额为47.21亿元，业绩表现亮眼。

第三，更多探索开展股权投资，优化融资结构。陈雨露谈到，股权融资具有很多的优势，一是能够撬动更多的外部资金，与当前债券融资为主的投融资方式形成互补；二是能够在不增加融资主体债务负担的情况下，提供长期稳定资金支持；三是股权投资关注长期回报，与“一带一路”建设项目周期长的特点相匹配。基于此，人民银行也开展了一些尝试，包括发起和参与设立了一系列的股权投资基金，已经取得了积极进展。

值得注意的是，如今新能源汽车将进入高速发展的快车道，亚夏汽车此前在2017年年度董事会经营评述中也表示，将紧跟行业政策导向，加强与主机厂在新能源汽车领域的合作，创造新的利润增长点。就新能源汽车方面的布局，亚夏汽车董秘办相关工作人员回应记者称：“公司未来的确会考虑在新能源汽车方面布局，但现在仍在筹划当中，后续将慢慢推进。”