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“如何正确认知国企改革的意义，认清国企改革的概念是所有人都要学习的一部分”，李锦认为，一家国企改革方案经过深思熟虑思考以及多方核实，外界应该谨慎并专业地解读每一个改革的具体案例，而不是站在自身利益角度妄加猜测。这不仅不利于舆论认识国有车企改革的目的，甚至会错误地引导各方对国企改革理解偏差，为企业发展带来不必要的障碍。

“美国的《斯姆特-霍利关税法案》是其他国家爆发关税运动的导火索，至少使得部分国家采取方式展开报复，”国际联盟在1932年这样表示。像是加拿大就对美国产品加征了报复性关税，转头则对英国产品进行减税。《财富》网站也指出，《斯姆特-霍利关税法》不仅曾持续拖累美国经济，还应对1929年股市崩盘负有很大责任。到1933年，美国的出口额下降了约60%。

不过越南对自己的航空工业实力心知肚明，因此决定先与韩国进行合作，双方在KFX战机的基础上研发新型战机，这也就是解释了为什么VSF的草图与F22战机如此相似，因为韩国的KFX战机就是仿照F22设计的。越南初步打算是在韩国的帮助下研发出VSF战机，早期国产化率达到40%，未来10-20年内实现完全国产化。

《华夏时报》记者进一步采访后了解到，国资委对国企个人持股与法人代持有着明确的规定，原工信部产业政策司副巡视员李万里认为，舆论对尹同跃持股的认知混淆了“法人代持”与“个人持股”的概念：“国有车企法人持股代表的是国资委而不是个人，法人代持指企业高管代表国资委和企业持有股份，个人持股指员工在企业中占有个人股份与分红。”

■本报见习记者 王明山四季度已经走过半程，投资者期盼的“年度吃饭行情”迟迟未来。翻开基金三季报，亦或是各基金公司最新发布对市场的研判，“谨慎乐观”是目前基金行业对市场较为一致的态度：纵使A股市场主要板块估值已经接近历史低位，但难言已经触底，但就中长期而言已经具备较高的配置价值。

那么大家为什么宁可信其有？北青报记者认为，一是机票的价格的确比较“乱”，网民“对这张机票到底应该是多少钱”心里没谱。采访中北青报记者了解到，机票的价格经常变化、不同平台、不同时间、不同航班的价格都不一样，航空公司有权利根据市场变化随时调整票价和数量，买低价票的人多了，就抬高点，高价票无人问津了，就降点价，同航班邻座两人的购票价格可能差出许多。