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另外，由于2016年新能源汽车骗补被曝光后，2017年新能源汽车补贴退坡，还对运营车辆提出“运营需满3万公里方可领取补贴”的要求，2018年新能源汽车补贴新政进一步缩紧，让行业竞争加剧。毫无疑问，动力电池行业正在遭遇一场“淘汰赛”。数据显示，2015年国内大约有150家动力电池配套企业，到了2017年降到100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。值得关注的是，曾跻身行业前三的沃特玛近日陷入危机，先是宣布近500名职工自2018年7月1日起放假6个月，随后其母公司陕西坚瑞沃能股份有限公司发布公告称，拟通过存货销售的方式将沃特玛的部分资产进行变现，预计产生净损失6亿元。

自去年起，碧桂园致力于多元化布局以谋求长远发展——地产+机器人+农业，“三足鼎立”，勾勒出一个更富进取心和竞争力的碧桂园。克而瑞地产研究刊发的文章指出，地产依然是碧桂园的主体业务。一方面，在城镇化进程中，房地产市场发展空间仍然可观；另一方面，多元化发展是一个循序渐进的过程，新产业发展需要很长的培育期，在短期甚至中长期内房企的资源、市场等优势依然集中在地产板块，房企在多元发展中直接脱离开发主业，可能面临很高的市场风险和机会成本，不利于企业正常运营发展。

报道评论称，苏-33是幸存下来的少数舰载战机中的一种，但它是现有陆基型苏-27战斗机的一种相对简单的改进型。近年来，苏-33获得了“土星”AF-31F发动机和SVP-24轰炸瞄准器，但是，在引入其他先进航空电子设备方面没多大进展。俄罗斯很有可能让老旧的机体再服役几年，但似乎俄海军倾向于用最新改进的米格—29K舰载战斗机重新装备其舰载海军航空兵。

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虽然A股和H股的价差一直存在，但是在目前沪港通和深港通通道较为畅通的背景之下，如此之大的价差存在，显然不具有可持续性。也正是在此时，一份A股市场罕见的“卖出”评级研报横空出世。这份研报的作者是中信证券研究部的非银行业分析师团队，从研报的作者署名顺序来看，主要执笔人应该是非银分析师童成墩。在这份题为《财险龙头，但A股显著高估》的中国人保投资价值分析报告中，中信证券非银行业分析师团队认为，公司是以财险为核心的综合保险集团。中国人保拥有人保财险、人保寿险、人保健康、人保资产、人保再保险、人保香港和人保养老等控股子公司。公司持有人保财险69%股权，是核心盈利来源。

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