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近年来,随着政府供地的持续收紧,招拍挂市场逐渐冷却,收并购逐渐成为主流拿地方式,公司这方面的优势得以凸显。但拿地成本的逐年上升也是不争的事实,Wind数据显示,公司的拿地均价2017年和2018年分别为1948.04元/平方米和3330.22元/平方米,而2017年和2018年的销售均价分别为10158元/平方米和10300元/平方米,拿地均价/销售均价的数值由19.18%上升至32.33%,拿地成本上升较快,2019年至今的拿地均价进一步上升至5518.43元/平方米,早年低价地块带来的超额红利或许难以为继。

三是全天候作战。铁路机动发射列车可以全天候值班,一年四季都可以在严酷的环境下保持战备。此外,一列铁路机动发射列车一般情况下可以携带4~6枚弹道导弹,有必要还可以加长列车,使之相当于一艘核潜艇的发射数量。但铁路机动发射方式也有不足:一是铁路桥梁、隧道在战时是敌方的破坏重点目标,有可能因线路的破坏难于实现大范围的机动;二是列车的外形尺寸较大,目标大,贮存隐蔽有一定的困难;三是研制、维护、更新费用高。目前,俄美都不再装备新的弹道导弹铁路发射系统,而且将经费和精力放在隐蔽性更好、机动能力更大、能潜行到对手附近实施攻击的先进海基战略导弹核潜艇以及费用相对较少的公路发射车辆上。

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