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市场整体趋于饱和，城镇化进程仍能为公交市场提供一定空间2005至2014十年间，我国客车市场经历了高速增长的黄金时期。客车销量从2005年的26.6万辆增长至2014年的60.4万辆，完成翻番。但2014年之后，客车销量增长转负，市场整体趋于饱和。2016年客车销量回落至53.9万辆。

责任编辑：霍琦快看 | 中国人均每月花1138元网购 占到家庭月总支出21.9% 淘宝占比最高据极光大数据，2018年11月，移动购物用户达7.83亿，App安装渗透率达71.1%，同比增长12.3个百分点。从物流快递评价来看，各电商平台的物流快递均未能让消费者感到完全放心。

责任编辑：常福强来源：集思录接着来说港股打新吧。最近我观察到一个情况，就是港股打新老司机一提起中金公司承销的新股，就避之唯恐不及。这是为什么呢？我请教了资深老司机，说中金承销的港股大多数都破发，根本挣不到钱。真会有这种情况吗？总结300多只承销商承销量，下面是按承销量排名，中金属于承销量最多的几个

在联想的35年中，也从早期的代理商、到独立品牌再到投资、农业为一体，有联想控股和联想集团以及神州数码为代表的多家上市公司矩阵，与此同时，联想也是也是一家优势和问题都极为明显的企业，看衰者，质疑者，批评者从未停止，在此，我们也有必要对其进行更为详细的梳理和评价。

毛利率假设：当期毛利率受三个因素影响，1、轻客比例即传统车结构2、新能源销量（当前毛利30%）3、管理效率的提升。17年当前看应该是新能源销量最低点，因而苏州金龙仍然处于毛利率恢复时期，低于15年最高点。大小金龙由于产品销量下滑，毛利率小幅下降，17年由于16年收入冲回毛利突增到19.15%水平。18年后由于新能源恢复销售，且管理销量大幅提升。18-20年全公司毛利率为16.4%、18%、20%。20年公司计划新能源车销量实现4.5万，但是由于补贴滑坡，预期20年新能源客车的平均毛利将下降到22%左右，公司20年毛利20%相对合理。

印度《经济时报》14日称，中印在磋商过程中主要讨论了如何消除基础设施瓶颈，以促进美国原油和天然气进入亚洲市场。目前，欧佩克占据印度原油进口的约60%，且印度无法从议价中获得更好的价格。而欧佩克减产导致国际原油价格创下4年新高，迫使印度汽油、柴油价格上涨，给印度经济造成很大压力。